新潟市議会 2019-03-07 平成３１年 ２月定例会本会議−03月07日-08号
以前にも3,000平米以上の空閑地の取り扱いについて質問しましたが，その後の検討で，排水路を分断要因として運用していただいています。しかし，農道は依然として分断要因とはなっていません。片側が矮小な１畝，２畝の面積の場合には，分断要因としてもよいのではないでしょうか。また，標高差のある場合，一定の基準を設け，空閑地の分断要因としてもよいのではないかと考えます。
以前にも3,000平米以上の空閑地の取り扱いについて質問しましたが，その後の検討で，排水路を分断要因として運用していただいています。しかし，農道は依然として分断要因とはなっていません。片側が矮小な１畝，２畝の面積の場合には，分断要因としてもよいのではないでしょうか。また，標高差のある場合，一定の基準を設け，空閑地の分断要因としてもよいのではないかと考えます。
そうなりますと、横浜線の南側と北側、これはどうしても分断要因になってしまうということになりますので、そういう将来も考えていく中で、基地がある終わりの矢部側と橋本側というんですかね、今の向陽小学校周辺、ここら辺の分断要因をなくしていく都市構造はどうあるべきかと、今、考えていくということは必要なのかなと。
将来、分断要因のないまちをなぜつくれなかったのかと言われないよう、５０年、１００年先のことを考えてまちづくりを進めていく、というものです。巨額の開発投資をする根拠として、５０年、１００年先のことを考えてと言われる、これは大変危険なことではないでしょうか。検証のしようがない、何でもできてしまう、こんな説明で１，０００億円規模の税金が投入されることは、到底、納得できません。
83: ◯中村都市整備局次長 高架化の一番のメリットと申しますのは、当然、踏切が除却されることによります、幹線道路から区画道路に至るまでの広範囲にわたる交通の円滑化ということでございまして、そのほか地域の分断、鉄道が分断要因になっているというのが非常にあるわけでございまして、これが解消されるということがメリットというふうに考えております。
菊水上町は，明治35年に宇都宮牧場が開墾されたことに始まる歴史ある地域でもあり，また，都心から３キロという至近距離にありながら，豊平川，ＪＲ函館本線，旧千歳線，国道12号線などの分断要因によって，他の地域よりも市街地の発展がおくれた状況となっております。
特に，学区集会所と申しますのが学区の中心に必ずしもあるわけでございませんので，そういうことでただいま申し上げたような分断要因があり，かつ一定の世帯数でございますとか，距離でございますとか，そういうものを勘案をしてこの補完集会所もつくっておるということでございます。